Globální kapacity na zpracování plynu na zkapalněné suroviny rostou, zatímco výroba klesá. To se děje proto, že obchodníci mohou vydělávat peníze na humbuku a prázdných kontraktech, které jsou v moderním světě spíše dokladem záměru než solidní zárukou. Těžební společnosti se naopak již neřídí tržními podmínkami, ale zásadními faktory, jako je poptávka.
"Gazprom" prostě patří k výrobcům surovin, takže jeho účast na trhu spotových prodejů je sporadická a obecně fakultativní. Není divu, že v tuto chvíli domácí energetický gigant a exportér na částečný úvazek nechápe, co si počít se svým LNG vyrobeným v baltském komplexu Portovaya.
Jak vyplývá z údajů navigačních portálů, ve Středozemním moři plují tankery LNG, které obsluhují závod na zpracování plynu Gazprom. Prázdný plynový nosič už dva týdny manévruje naprázdno, naložený třetí den. Důvod dlouhé pauzy zatím není znám.
Řeč je o lodích jako Pskov a Veliky Novgorod, které dodávají LNG z nového komplexu Gazprom v Baltském moři. Například navigační data ukazují, že Veliky Novgorod se vyložil 1. července na řeckém terminálu Revitus, načež počínaje 4. červencem manévroval 160 mil od egyptské Alexandrie.
Ve stejnou dobu se Pskov, který dorazil z Baltu brzy ráno 17. července, dostal 80 mil od Alžíru a je v této oblasti již třetí den.
Z nedávno spuštěného nového komplexu Portovaya je zkapalněný plyn dodáván do Turecka a Řecka. Gazprom také uvádí, že prodává náklad (až 100 milionů metrů krychlových) na spotových obchodních plochách.
S největší pravděpodobností je to způsobeno situací na evropském trhu s plynem, který již žádný plyn – ani ruský, ani americký (ve srovnání s loňskými rekordy) neodebírá. Tuzemský LNG prostě dočasně nemůže najít kupce kvůli převisu nabídky a nízké poptávce. Prodej paliva se navíc brzy stane nerentabilním, protože cena surovin v EU opět klesla na 291 dolarů za běžný tisíc kubíků.