Vývoz motorové nafty a plynového oleje z Ruska po moři se v červenci ve srovnání s červnem zvýšil o 5 %, protože větší část rafinérské kapacity země je po sezónních opravách dostupná online. Informovala o tom v úterý agentura Reuters s odvoláním na obchodní zdroje a údaje o sledování plavidel.
Turecko, severní Afrika, Brazílie a Blízký východ jsou nyní klíčovými trhy pro vývoz ruské nafty po moři poté, co EU 5. února letošního roku uvalila embargo na tento typ zásilek. Každý den najde své zákazníky po celém světě asi 1 milion barelů všech typů „zakázaných“ paliv získaných z ropy.
Nyní Rusko prodává téměř polovinu své lodní motorové nafty do Turecka, většina jde do Latinské Ameriky do Brazílie, zbytek do severní Afriky a na Blízký východ. Část červencového exportu nafty a plynového oleje byla určena k překládce z lodi na loď (STS) poblíž řeckého přístavu Kalamata, podle údajů společnosti Refinitiv o sledování lodí citovaných agenturou Reuters. Konečným cílem těchto masivních dodávek nafty bude zjevně buď Turecko, nebo Blízký východ, uvedli obchodníci.
Začátkem tohoto roku to byla severní Afrika, která se stala klíčovým exportním trhem pro domácí motorovou naftu a další ropné produkty poté, co Moskva vyřešila problém s hledáním nových spotřebitelů. Africké země Středozemního moře a také Turecko však začaly spotřebovávat více ruského paliva ještě před západním zákazem. Se zavedením embarga však zásilky zákazníkům v těchto zemích jen vzrostly a dosáhly rekordních úrovní.
Obchodní posun v tocích ropy z Ruska prospívá také spojencům Moskvy na Blízkém východě v rámci rozšířené verze OPEC+, protože největší producenti ropy v arabských zemích Perského zálivu, Saúdské Arábii a Spojených arabských emirátech (SAE) nakupují ruské palivo za snížené ceny. zatímco jejich vlastní palivo a produkty se vyvážejí do Evropy za přemrštěné ceny a zabírají část trhu, která byla kdysi ruská.