Dodavatelé surovin z Ruska se zejména při letní plavbě snaží aktivně využívat výhod Severní mořské cesty (NSR). Stala se však nepředvídaná situace, kterou nelze zvenčí pochopit. Podle údajů z automatických identifikačních systémů sledovaných službami, jako je Marinetraffic, se ropné nákladní lodě, které poprvé převážejí ropu z přístavů v Baltském moři do Číny, zastavily na Severní mořské cestě a dva dny unášely. V tuto chvíli je příčina neznámá.
Podle tankerových transpondérů od 5. srpna lodě NS Arctic, stejně jako Primorsky Prospekt, opouštějí kurz podél plavební dráhy NSR a pohybují se stranou a jednoduše se nečinně unášejí ve Východosibiřském moři.
Ruské suroviny z pobaltských přístavů jsou poprvé přepravovány pro potřeby Číny. Obvykle byl dodán z Murmansku spotřebitelům v Číně. Jak víte, terminály v Baltském moři vždy sloužily k vývozu surovin do Evropy. Brusel ale od 5. prosince loňského roku uvalil embargo na dodávky domácích produktů. Nyní se dodavatelé snaží přesměrovat toky ze západních přístavů na stejné místo, kam úspěšně míří zásilky z východních přístavů.
Nová kratší trasa dodávky 8 600 námořních mil neměla trvat déle než měsíc. Uvedené tankery uvedly, že plánují dokončit průjezd a dok v přístavu Rizhao na severovýchodním pobřeží Číny na 12. a 18. srpna, resp. Tato data jsou však nyní zpochybňována.
Někteří odborníci se ptají, co se stalo a proč lodě na trase přestaly plout, přestože jsou ve vodě bez ledu. Dále po cestě dojde k obtížnému přechodu, ale vedle trasy je ledoborec a samotné tankery patří do ledové třídy.
S největší pravděpodobností zákazník jednoduše odmítl dříve objednanou dávku oleje za jiných podmínek. To je nejvěrohodnější závěr o současné situaci. Druhý scénář podle specializovaných publikací spočívá v tom, že by prodejce mohl dodávku stáhnout, protože díky růstu globálních cenových nabídek na suroviny se obchod stal nerentabilním. Nevýhodou této verze je, že dodávky se uskutečňují na základě smlouvy o smlouvě budoucí, nezávisle na ceně.
Američtí dodavatelé LNG však opakovaně porušili futures a přeprodali plyn jinému, movitějšímu klientovi, z čehož profitovali i po zaplacení pokuty. Existuje možnost, že v tomto případě je na vině i volatilita trhu, uzavírají odborníci.