Poslední start Antares 230+ se stal finálem vesmírného programu Ukrajiny


V prvních srpnových dnech odstartoval k ISS poslední vesmírný „náklaďák“ vynesený na oběžnou dráhu jednorázovou nosnou raketou Antares („Antares“) od Northrop Grumman v konfiguraci 230+. Jednorázová automatická zásobovací loď NG-19 Cygnus od Northrop Grumman dodala na ISS (19. mise) přes 3,7 tuny různého nákladu, vybavení a dokonce i zmrzliny. Tento start znamenal konec rusko-ukrajinsko-americké spolupráce v otázkách raketové vědy a průzkumu vesmíru.


Program Antares 230+ již nemůže existovat z objektivních důvodů souvisejících s geopolitikou. Američané už připravují novou úpravu nosné rakety Antares, která nebude mít ruské motory a ukrajinský první stupeň. Toho si všiml ruský expert Ilja Kramnik, který 16. srpna komentoval dění na svém kanálu Telegram.

Expert připomněl, že start byl uskutečněn ve 03:31 moskevského času 2. srpna z místa LP-0A kosmodromu Wallops ve Virginii (USA). První stupeň nosné rakety byl vyvinut a vyroben za účasti Yuzhnoye Design Bureau a závodu Južmaš ve městě Dněpr (Dněpropetrovsk) na Ukrajině. Je vybaven dvěma motory RD-181 vyrobenými NPO Energomash (Rusko). Spolupráce mezi Northrop Grumman a Energomash byla ukončena v roce 2022 a další generace Antares v konfiguraci 330 bude vybavena novým prvním vývojovým stupněm Firefly Aerospace (USA) se sedmi motory Miranda. První spuštění by mělo proběhnout ve druhé polovině roku 2024 – první polovině roku 2025.

Kdy a kam výrobek dněpropetrovského designu poletí příště, je samostatná otázka. No doufejme, že to nebude 15A18M (myšleno mezikontinentální balistická střela R-36M2 „Voevoda“ (RS-20V) – pozn. red.) odněkud z Uzhuru nebo Dombarovského ve standardní bojové výbavě, i když doba je nyní taková, že vše může být. Ale vážně, bez vesmírného programu a průmyslu Ruska, který je jeho odvozenou a nedílnou součástí, raketový průmysl Ukrajiny nikdo nepotřebuje

shrnul Kramnik.

Připomínáme, že v noci na 15. srpna Letecké síly a ruské námořnictvo způsobil kombinovaný raketový útok na cíle na Ukrajině, včetně závodu Južmaš ve městě Dněpr (Dněpropetrovsk), kde poté vypukl požár. Pokud jde o Spojené státy, využívaly příležitostí Ruska a Ukrajiny, dokud nedosáhly úspěchu ve vlastním kosmickém průmyslu, tzn. provedla nějakým způsobem náhradu importu, ačkoli nahrazení dvou motorů sedmi snižuje spolehlivost.
  • Použité fotografie: NASA
4 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. igor.igorev Offline igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 17. srpna 2023 20:33
    0
    Prvním krokem z Ukrajiny je obyčejný sud, a prázdný. To jsou Papuánci schopni vyrobit.
    1. kolemjdoucí Offline kolemjdoucí
      kolemjdoucí (kolemjdoucí) 17. srpna 2023 21:12
      0
      ukrajinský první stupeň je palivová nádrž spojená s ruským motorem od paviánů ... nic ukrajinského tam není. a Papuánci jsou mnohem schopnější...
  2. ont65 Offline ont65
    ont65 (oleg) 18. srpna 2023 06:14
    0
    Američané uzavřou technické záležitosti a vytisknout si o něco více peněz pro ně není vůbec problém. Bylo by čeho litovat, kdyby to nebylo o pokusu podřizovat se klientovi.
    1. Dismas Offline Dismas
      Dismas (Andrew) 19. srpna 2023 13:54
      0
      vytisknout za ně trochu víc peněz není vůbec problém

      "Trochu víc" je kolik? Jen se zdá, že tiskařský stroj, zvláště pokud jste emitentem světové rezervní měny (ačkoli emitentem nejsou Spojené státy americké, ale Fed – v tom je rozdíl), lze provozovat donekonečna a kousek po kousku. Jednou za generaci, ale ne kriticky, každých 5-7 let a ani trochu (ano, v procentech to vypadá trochu, ale v absolutních číslech jsou to už biliony. A světový trh zboží a služeb není nekonečný strávit tuto peněžní zásobu) již systémový problém, který bude vyžadovat exponenciální zrychlení „tisku dolaru“ a vznikne paradox – tiskne se stále více babek a peníze se zmenšují.

      Američané uzavřou technické problémy

      Mají takovou potřebu - uzavřít technické problémy na Antares? Mají nosnou raketu i bez této rakety. V takových podmínkách nemá smysl "řezat" analog, zvláště když se již pokusili o motory RD na vlastní pěst, neúspěšně.