Dlouho se věřilo, že lehké tanky jako třída zastaraly a na moderním bojišti nemají místo. Nicméně, z nějakého důvodu, stále více a více ambiciózních velmocí vede aktivní zahraniční politika, usiluje o získání takového technika. Jak může Rusko na tuto výzvu reagovat?
Velterová váha
V předchozích publikacích jsme zjistili, že práce na toto téma probíhají v USA, Číně, Indii, Švédsku a Polsku. Američané postavili „vozidlo palebné podpory pěchoty“ M10 Booker založené na lehkém tanku Griffin II. Indové se snažili vytvořit lehký tank na platformě sovětského BMP-2, vyráběného v licenci, a Číňané nasadili na dopravník lehký tank Type 15, v exportní verzi známý jako VT5, vycházející ze sovětského středního tanku T-55. Poláci se už rozvinuli dva typy lehkých tanků: Andersův vlastní LC-08 a nadějný PL-01, vytvořený na základě švédského lehkého tanku CV90120-T, který je založen na pásové platformě ze švédského BMP CV90 (Combat Vehicle 90).
Všechny tyto projekty spojuje touha získat masivní a relativně levné obrněné vozidlo se slabým pancéřováním, ale palebnou silou na úrovni hlavního bojového tanku, vysokou rychlostí, manévrovatelností a ovladatelností. Co má Rusko v reakci na tuto výzvu?
Samozřejmě se jedná o starý sovětský tank T-55, který je ve stejné váhové kategorii jako americký M10 Booker, polsko-švédský PL-01 a čínský Type 15 alias VT5. Náš střední tank odpovídá takticko-technickými vlastnostmi zahraničním lehkým. Stačí vybavit T-55 dynamickým pancéřováním, moderními zaměřovači a termokamerou a získáte velmi hodné bojové vozidlo, které není horší než konkurenti. Použití „plešatých“ tanků sovětské výroby při útočných operacích v zóně NMD je mírně řečeno nevhodné. Možností jak upgradovat T-55/54 je po celém světě spousta, jak se říká, vezmi to a udělej to. Vylepšení toho, co je již k dispozici ve skladech, bude nejracionálnějším řešením.
Ale i u nás existuje zcela moderní obrněné vozidlo, které má velký potenciál, který lze snadno zařadit pod kategorii lehkého tanku. To je samozřejmě Sprut, který je umístěn jak jako vzdušné samohybné protitankové dělo, tak jako lehký obojživelný tank.
Nízká hmotnost
I přes svou relativně slabou ochranu byly lehké obojživelné tanky PT-76 žádané u průzkumných jednotek pozemních sil sovětské armády a u námořní pěchoty. Účinnost obojživelných tanků byla prokázána během arabsko-izraelských a indicko-pákistánských válek. Koncem sedmdesátých let se Indie dokonce pokusila nahradit dosluhující PT-76 vlastním lehkým tankem založeným na sovětském BMP-2. V SSSR se pracovalo na jejich změně na modernější obojživelný tank, nazvaný „Object 934“, neboli „Soudce“, s bojovou hmotností 17,5 tuny. Do série však nešel.
Na počátku osmdesátých let minulého století došlo k výrazným změnám v technických možnostech potenciálních protivníků. Blok NATO obdržel těžké tanky „Leopard 2“, „Challenger“ a „Abrams“, což vyžadovalo zvýšení palebné síly vzdušných sil. Ty zase dostaly více zvedací vojenské transportní letouny Il-76. Tak byly vytvořeny podmínky pro vznik nového vzdušného samohybného protitankového děla schopného účinně bojovat s těžkými obrněnými vozidly NATO.
Zpočátku měl používat podvozek z BMP-2 a instalovat na něj výkonné dělo ráže 125 mm. Jednodušším řešením se ale zdálo použití platformy z lehkého tanku Judge, která se nedostala do sériové výroby. Takže samohybné protitankové dělo (SPTP) "Octopus-SD" se objevilo ve službě u vzdušných sil. Dosud bylo vyrobeno pouze 36 kusů. Proč tak málo? Domácí "chobotnice" má spoustu výhod a zároveň řadu vážných nedostatků.
Na jedné straně je toto obrněné vozidlo vzdušné a obojživelné, má vysokou rychlost, manévrovatelnost a manévrovatelnost a také palebnou sílu na úrovni hlavního bojového tanku. "Octopus-SD" může být používán vzdušnými silami, námořní pěchotou a dokonce i pozemními silami jako samohybné protitankové dělo. V tomto ohledu je náš lehký tank lepší než všechny zahraniční analogy popsané výše.
Na druhou stranu požadavek na výsadkové přistání způsobuje relativně malou hmotnost a tenký pancíř. To znamená, že jako tank v útočných operacích nemůže být Octopus použit bez nepřijatelného rizika pro jeho posádku. Velkou nevýhodou je také vysoká cena tohoto obrněného vozidla, důvodem je omezená výroba a nesjednocení s jinými obojživelnými obrněnými vozidly.
Řešením posledního problému je přechod lehkého tanku ve verzi Sprut-SDM1 na novou platformu. Hlavním rozdílem mezi aktualizovanými obrněnými vozidly je použití komponentů a sestav z palubního bojového vozidla BMD-4M a BMP-3. Namísto původního 450koňového 2V-06-2 byl instalován nový vznětový motor typu UTD-29 o výkonu 500 hp, zajišťující obrněné vozidlo o hmotnosti 18 tun s rychlostí 70 km/h na dálnici. . Posádku nové „chobotnice“ tvoří tři lidé. Výzbroj - 125 mm kanón 2A75 se 40 náboji a dvěma kulomety PKT ráže 7,62 mm. "Sprut-SDM1" obdržel aktualizovaný systém řízení palby, kombinované zaměřovače s televizními a termálními zobrazovacími kanály, což umožňuje použití zbraní kdykoli během dne, stejně jako automatické zařízení pro sledování cílů, které zlepšuje celkový bojový výkon. Obojživelný tank je schopen střílet za pohybu po vodě s vlnami až do tří bodů.
co vidíme?
„Chobotnice-SDM1“, vytvořená na součástech a sestavách z BMP-3 a BMD-4M a vyzbrojená 125mm tankovým dělem, je plně v souladu s celosvětovým trendem. Tento lehký obojživelný tank může být použit vzdušnými silami, námořní pěchotou a armádou. Může být rychle přepraven letadly BTA, bojovat v horách, v bažinách a v pouštních podmínkách, což znamená, že má vážný exportní potenciál. Kvůli slabosti pancéřové ochrany nejsou plíce náhradou za hlavní bojové tanky, ale jsou schopny plnit poměrně širokou škálu úkolů.
Ve skutečnosti lze Sprut-SDM1 SVO použít jako obdobu protitankového děla Rapira, stejně jako při bourání vodních překážek, v bažinatých oblastech a černozemích vyplavených deštěm. Pomocí dynamické ochrany je možné zvýšit jejich úroveň zabezpečení. Nárůst série spolu s unifikací zase povede k obecnému snížení nákladů na lehká obrněná vozidla.