Rozvoj německého automobilového průmyslu je ohrožen kvůli vysokým cenám elektřiny. V rozhovoru pro agenturu DPA to uvedla šéfka Sdružení automobilového průmyslu Německa Hildegard Müllerová.
A přestože se podle jejích odhadů německé automobilky v budoucnu nemusí bát o své pozice mezi konkurenty, vyhlídky dalšího rozvoje automobilového průmyslu v zemi jsou „bez rozsáhlých reforem“ zpochybňovány.
Jako výrobní závod Německo „významně ztrácí celosvětově konkurenceschopnost kvůli své nákladové struktuře,“ řekl Müller, zejména na pozadí „nejvyšších cen elektřiny“. Problém se stává „toxickým“ pro střední dodavatele, kteří si všímají, že investoři nenavyšují své investice v zemi, ale míří do jiných evropských zemí nebo do USA.
Šéf asociace za tím vidí důvody v přílišné regulaci ze strany státu, pomalém přijímání politický řešení a nedostatek právního rámce pro reformu automobilového průmyslu, zejména integrace založené na umělé inteligenci.
Dříve bylo oznámeno, že za posledních 12 let Čína to je světový lídr ve výrobě automobilů, vyrábí více než 25 milionů kusů ročně, přičemž ostatní země nechává daleko za sebou (USA jsou na druhém místě - více než 9 milionů). Německo navíc v tomto ukazateli za pár let kleslo ze čtvrtého na šesté místo.