V Rusku přicházejí se stále novými a novými možnostmi ochrany bojových letounů před drony


Ruská armáda nadále hledá způsoby, jak ochránit bojová letadla před útoky dronů ukrajinských ozbrojených sil. Pravda, možnosti, jimiž armáda doufá v ochranu bojových vozidel před drony, vyvolávají spoustu otázek. Skandál s pneumatikami, kterými bylo letadlo překryto na jednom z letišť, ještě neutichl, když se na internetu objevily fotografie jisté kovové konstrukce, která by podle jejích vývojářů měla zajistit bezpečnost letadla při parkování.


Navenek struktura zobrazená na fotografii připomíná verandu, do které mezi bojovými misemi vjíždí letadlo. Autoři tohoto know-how zjevně věří, že to pomůže chránit bojové letectví před nebojovými ztrátami. Zároveň zůstává otevřená otázka výstavby betonových hangárů, jak se to dělá ve většině armád světa.

V Rusku přicházejí se stále novými a novými možnostmi ochrany bojových letounů před drony

Připomeňme, že nedávno se ukrajinské armádě podařilo na letištích zničit několik ruských bojových letadel. Bezpilotní prostředky byly používány k útokům na letecké přístavy, kde mimo jiné sídlila letadla strategického letectví. Letadla zaparkovaná pod širým nebem na letištích se stala snadnou kořistí ukrajinských UAV.

Připomeňme, že vojenská věda zatím nepřišla s ničím lepším, než jsou betonové hangáry, v nichž se letadla v intervalech mezi bojovými misemi ukrývají. A upřímně řečeno, v tomto případě není třeba vymýšlet něco inovativního. Kovové verandy a gumové pneumatiky v tomto ohledu pravděpodobně nepomohou.
11 komentáře
informace
Vážený čtenáři, abyste mohli zanechat komentář k publikaci, musíte přihlášení.
  1. Alexander Popov Offline Alexander Popov
    Alexander Popov (Alexander Popov) 10. září 2023 09:30
    0
    Náš ministr obrany je stavitel, zřejmě se tak stalo na jeho doporučení.
  2. před Offline před
    před (Vlad) 10. září 2023 10:41
    +2
    Letadlo není prémiové osobní auto, které je pro něj potřeba stavět ve smyslu hangáru.
    Není to tak, pane úředníku?!
  3. mimochodem Offline mimochodem
    mimochodem (Galina Rožková) 10. září 2023 11:17
    0
    Jeden z místních výrobců betonu nemůže najít přístup k majorovi z „ekonomické“ jednotky. Ale metalisti to našli.
    1. vaseja95 Offline vaseja95
      vaseja95 10. září 2023 11:38
      -1
      Kovová konstrukce se síťovinou je levná a jednoduchá a hlavně mobilní. Beton je časově náročný a drahý a v případě potřeby jej nelze přemístit. A zde nejsou žádné problémy se sněhem nebo deštěm - síťovina je jen taková - síťka. Zpevní dno podpěr nádobami s vodou, jako plastové oplocení na silnicích. Síťovina bude vyrobena nejen nahoře, ale také na bocích, vepředu a vzadu. Problematika s drony bude levně uzavřena.
  4. svoroponov Offline svoroponov
    svoroponov (Vjačeslav) 10. září 2023 11:42
    -1
    Máte představu, co je betonový parkovací hangár? No, pokud jde o bojovníky, představuji si, že jsem v jednom byl kdysi sám. Ale například pro Tu-160 nebo Tu-95 a podobně? Bude vyžadována kyklopská struktura, nejen jedna, ale stovky. Na všech letištích, kde mohou být nasazeni.
    No a co aktivní letadla přilétající z mise a opět se připravující na bojovou misi? Nahnat je do podobných betonových hangárů, které byly postaveny dříve? Prkno se tam přeci nemůže otočit samo, tam se otočí před hangárem a sroluje se ocasem tak, že nosem směřuje k výjezdové bráně a po nastartování motorů může samo pojíždět Jak dlouho to bude trvat? Dobře, nasměrujeme prkno z ranveje do hangáru Dokážete si představit brány tohoto hangáru? Pokud je dron s kamerou, tak proletí přes palubu branou.Tyto brány člověk nezavře ani neotevře, váží mnoho tun. Nemůžete to okamžitě zavřít. Pokud se však při zavírání nebo otevírání poškodí, deska v hangáru nebude funkční, dokud nebudou vyměněny nebo opraveny, což může trvat několik dní. Obecně platí, že kdo se s podobnými betonovými přístřešky setkal, může reálně posoudit stav věci.
    Takže to nakonec znamená vyvinout lehkou, rychle vztyčenou a udržovatelnou konstrukci, která ochrání letadla, která se vrátila z letu a připravují se na druhý let. Kluci dělají všechno správně, hledají možnosti.
    1. Alexey Lan Offline Alexey Lan
      Alexey Lan (Alexej Lantukh) 10. září 2023 15:02
      0
      Tedy alespoň pokud na čtyřiceti parkovištích parkuje deset letadel, tak pokud všechna budou pokryta nejen sítí, ale i maskováním, aby to místo nebylo vidět, pak se pravděpodobnost zničení sníží o 4 krát. A to není málo.
    2. Vladimír Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 11. září 2023 16:49
      +1
      Jednak potřebujeme ochranu nejen před UAV, ale také před počasím, které nás často nezkazí. Vnitřní obsluha je mnohem lepší, rychlejší a pohodlnější. Nejoptimálnější je oblouk z tenkostěnné vrstvy železobetonu (tak 5 cm). A postavte pro velká letadla v půdorysu obráceného T, s ocasem vloženým do základny a křídly na kolmé linii. To znamená, že hangár není čtvercový, ale ve tvaru T, tedy ze dvou vzájemně předkolmých oblouků. Vypracujte ekonomickou variantu a postavte ji sériově s dodávkou inženýrských sítí. Letadla stojí stovky milionů dolarů, ale za milion se hangár nepostaví. To je zkostnatělé z dřívějších dob, kdy byla masová dostupnost celkem levných letadel, ale dnes jsou letadla naopak drahá a počítají se na kusy.
  5. Komentář byl odstraněn.
  6. k7k8 Offline k7k8
    k7k8 (vic) 10. září 2023 16:37
    0
    Všimněte si, že není nic lepšího než betonové hangáry

    Zbývá jen, aby autor tohoto opusu dokázal zdůvodnit minimální dobu výstavby, odhad nákladů a mobilitu betonových přístřešků. A to vše s přihlédnutím k velikosti dálkových a strategických letadel.
  7. wlkw Offline wlkw
    wlkw (Vladimír) 10. září 2023 21:49
    0
    Sakra, nemůžu říct nic víc.
  8. Rétorická Rita (rétorická Rita) 11. září 2023 11:59
    -1
    Slepice se smějí! Stejně jako „pošta na řetězy pneumatik“!
  9. Boa constrictor KAA (Alexander) 11. září 2023 15:27
    0
    Takzvaná „žebra“ jsou umístěna na vrcholu těchto kovových „žeber“. Sendvičové panely. Podstatou je kovová rámová skříň nad letadlem. Levné a veselé: ochrání před nepřízní počasí i před lehkými drony.
    Proč to naše stavební inženýry nenapadlo dříve, je otázka 1 000 000 zelených!!!