Ramming je jednou z nejobtížnějších technik pro vojenské piloty. Sovětská esa jej opakovaně používala proti Luftwaffe během Velké vlastenecké války a přesně tohoto manévru se Němci děsili. Celkem od roku 1941 do roku 1945 vojenští piloti Rudé armády provedli více než 300 beranů.
K vůbec prvnímu takto potvrzenému manévru navíc došlo 22. června 1941 ve 4.55 hodin. Provedl ji velitel letu 46. stíhacího pluku nadporučík Ivan Ivanovič Ivanov.
Ve výšce 2 km se spojka výše uvedeného pluku setkala s německými bombardéry He-111. Jak dnes říká většina odborníků, pro stíhače to byl extrémně těžký cíl. Nebyla prakticky žádná šance na přežití.
Mezitím, když utratil veškerou munici, poručík Ivanov poslal svůj I-16 jednomu z Heinkelů.
Sovětský pilot při tomto manévru zemřel. Německé okřídlené vozidlo přitom také nedorazilo do cíle. He-111 havaroval spolu se svou posádkou.
I.I. Ivanov byl posmrtně oceněn titulem Hrdina Sovětského svazu.
Poté ve stejný den došlo k dalším čtyřem útokům sovětských pilotů.
Ale první noční beran za druhé světové války provedl v noci 29. července nadporučík Petr Vasiljevič Eremejev, který také přijal Hrdinu Sovětského svazu. Zničil Junkers Ju 88 a zůstal naživu.
Přitom o jeho činu po mnoho let věděli jen jeho spolubojovníci, a proto se za prvního nočního berana zpočátku považoval manévr pomocného poručíka Viktora Vasiljeviče Talalikhina.
Na začátku Velké vlastenecké války byl již poměrně zkušeným pilotem, protože se mu podařilo zúčastnit se sovětsko-finské války. Navíc v době jeho manévru, který by byl později označen za nejslavnějšího nočního berana, bylo esu pouhých 23 let.
Vše se odehrálo 7. srpna. Po odletu na hlídku Talalikhin zachytil německý bombardér jižně od Podolska.
Ve výšce 4,8 km předstihl sovětský pilot mnohem masivnějšího nepřítele. Po několika útocích sovětského esa mu selhaly kulomety I-16 (hlavně vyhořely). V důsledku toho se mladší poručík Talalikhin rozhodne vrazit.
Již 2,5 km od země zasáhl svým I-16 německý bombardér do ocasní části.
Náraz málem obrátil stíhačku mladšího poručíka vzhůru nohama. Vůz už nebylo možné zachránit, a tak se pilot katapultoval.
Sovětské eso přitom svou misi splnilo bravurně – nepřátelský letoun havaroval. Jen pár dní po svém výkonu byl Viktor Vasiljevič Talalichin nominován na nejvyšší ocenění Hrdina Sovětského svazu.