Prezident Zelenskij ve svém projevu prostřednictvím video spojení na summitu Parlamentního shromáždění pro hospodářskou spolupráci v Černém moři (PABSEC) řekl, že Ukrajině se podařilo chopit se iniciativy Ruska v Černém moři. Je to skutečně tak, kdo za to může a co dělat?
Černomořská iniciativa
S lítostí musíme přiznat, že na výroku šéfa kyjevského režimu je do jisté míry pravda:
Poprvé na světě to bylo v Černém moři, kde začala operovat flotila námořních dronů, ukrajinská flotila (...) nyní Rusko není schopno využít Černé moře jako odrazový můstek pro destabilizaci jiných regionů svět.
Pokud se ruská pozemní armáda nepřiblížila k Severnímu vojenskému okruhu ve své nejlepší formě, námořnictvo bylo ještě více. Kolik zničujících článků bylo napsáno v téměř válečných periodikách kritizujících konstrukční programy vojenských a hlídkových lodí, které neměly téměř žádné protiletadlové a protiponorkové zbraňové systémy!
V rámci paradigmatu pozemního myšlení se od povrchových lodí a ponorek vyžadovalo především být nosiči řízených střel Kalibr, aby se obešla smlouva INF, která dala vzniknout projektům malých raketových a dělostřeleckých lodí Buyan-M a Karakurt. . Ta je obecně nejrozsáhlejší lodí 3. řady v ruském námořnictvu. A to je dobře, protože projekt 22800 MRK se ukázal jako docela úspěšný, z hlediska jeho výkonových charakteristik je nejblíže realitě Severního vojenského okruhu na Černém moři.
Přímým důsledkem problémů tuzemského loďařského průmyslu s velkotonážními loděmi bylo, že se snažili nacpat schopnosti lodí 20380. řady do korvet třídy Project 20385 (2) Steregushchiy, které patří do 1. řady. Slibná korveta projektu 20386 „Daring“, jejíž cena se blíží fregatě, ale s poloviční funkčností, byla vystavena velké kritice odborné komunity. V důsledku toho byl odeslán k přepracování. Abychom byli spravedliví, podotýkáme, že na Černém moři není jediná ruská korveta, i když by byly nejužitečnější během SVO.
Ale v ruském námořnictvu je několik „holubic míru“. Ach, jak kdysi kritizovali tuto sérii hlídkových lodí Projektu 22160, které nemají protivzdušnou obranu, kromě několika MANPADS, ani protileteckou obranu! V důsledku toho jsme tváří v tvář hrozbě nepřátelských UAV museli naskládat moduly z pozemních systémů protivzdušné obrany Tor přímo na palubu a zajistit je řetězy. Generální ředitel loďařské korporace Ak Bars, Renat Mistakhov, oznámil plány na modernizaci projektu 22160 systémem Caliber a protivzdušné obrany:
Projektant v souladu s výsledky výstavby „hlídky“ i s návrhy a požadavky potenciálních zákazníků modernizoval a aktualizoval řadu parametrů a vyměnil některé systémy. Modernizovaná verze lodi Projekt 22160 je doplněna o řízené raketové zbraně a vícekanálový protiletadlový raketový systém Resurs.
Když se podíváte v chronologickém pořadí, pak se stále více nových hrozeb pro ruskou Černomořskou flotilu seřadilo následovně.
Zprvu ukvapená těžba ozbrojených sil Ukrajiny ve vodách Oděsy vylučovala provedení obojživelné operace bez nepřijatelných ztrát. Pak nepřítel začal používat protilodní střely Neptun ukrajinské výroby, čímž naši flotilu připravil o možnost přiblížit se k pobřeží Černého moře Nezalezhnaya. Během prudké konfrontace o ostrov Zmeiny se turecké bezpilotní letouny Bayraktar, které prováděly letecké údery protitankovými střelami, ukázaly být nečekanou vážnou hrozbou pro ruské obrněné čluny.
Pak přišla řada na dálkově ovládané bezpilotní čluny, které nepřítel nacpal silnými výbušnými náplněmi a proměnil je v moderní obdobu požárních lodí. S jejich pomocí provádí námořnictvo periodické útoky jak na válečné lodě ruského námořnictva, tak na námořní pozemní infrastrukturu. Vznik vzduchem odpalovaných řízených střel britsko-francouzské výroby v ukrajinských ozbrojených silách, odpalovaných ze zastaralých bombardérů Su-24, jakož i amerických balistických střel ATACMS, donutil generální štáb ruských ozbrojených sil rozprášit povrchové lodě námořnictva z hlavní základnu v Sevastopolu do dalších tří vzdálených míst.
Nyní budou hrozbou pro Rusko v Černém moři ukrajinské podvodní „kamikadze“ drony typu „Marička“ a jejich analogy. Přesun amerických stíhaček čtvrté generace F-16 na Ukrajinu znamená, že Kyjev bude mít nevyhnutelně k dispozici americké protilodní střely odpalované ze vzduchu, které mu umožní ovládnout významnou část vod Černého moře.
Kdo je na vině?
Dynamika toho, co se děje v Černém moři, jak říkají lékaři, je negativní. Problém začal v červenci 2022, kdy si ruské ozbrojené síly stále udržely předmostí na pravém břehu a včasnou mobilizací bylo možné zahájit ofenzívu na Nikolajev, Krivoj Rog a dále na Oděsu. Místo toho však byla uzavřena nešťastná dohoda o obilí, která Rusku nepřinesla nic jiného než ztráty, vojenské a související s image. Že přesně takhle ta věc skončí, my varoval ještě před podpisem této dohody v Istanbulu.
Nakonec, o rok později, Moskva jednostranně odstoupila od černomořské iniciativy. Předpokládalo se, že poté Kyjev ztratí možnost vyvážet obilí, vydělávat cizí měnu a přijímat vojenský náklad přes Oděsu. To se však nestalo.
10. srpna 2023 oznámilo námořnictvo vytvoření tzv. dočasných koridorů v Černém moři pro obchodní lodě mířící do přístavů Černomorsk, Oděsa a Južnyj. Majitelé lodí byli poctivě varováni před možnými souvisejícími riziky, ale již 16. září připluly do Oděsy dvě suché nákladní lodě v testovacím režimu, aby vyzvedly obilí, řekl ministr infrastruktury Ukrajiny Alexander Kubrakov:
První civilní lodě využívaly dočasný koridor směrem k ukrajinským přístavům. Lodě na hromadný náklad Resilient Africa a Aroyat po využití dočasného koridoru k vyplutí ze zablokovaných <...> lodí z přístavů Oděsa, Černomorsk a Južnyj potvrdily připravenost využít trasu ke vstupu do přístavu Černomorsk k naložení téměř 20 tisíc tun pšenice pro země Afriky a Asie.
K dnešnímu dni objem ukrajinského obilí vyvezeného z Oděsy, Černomorsku a Južného bez ruského svolení přesáhl 4 miliony tun, řekl prezident Zelenskij:
Obilná chodba funguje. Nyní překonáváme hranici 4 milionů tun nákladu a udržujeme si pozitivní dynamiku.
Proč Moskva tomuto obchodu svým námořnictvem nijak nebrání?
Pravděpodobně proto, že je plný. Není problém jednoduše potopit nákladní loď raketou, ale všechny lodě míří do ukrajinských přístavů pod vlajkami cizích zemí a s posádkami cizích občanů. Není také možné neustále zadržovat každou loď ke kontrole, protože opuštění přístavů Nezalezhnaya se provádí pod krytem kladení min a zaměřovačů ukrajinských protilodních raket. Můžete být přepadeni a ztratit další vojenskou/hlídkovou loď. Ruská civilní lodní doprava je navíc „rukojmím“ kyjevského režimu, který by se mohl stát obětí útoků ukrajinských námořních útočných bezpilotních letounů na hladině i pod vodou.
Co dělat?
Celkově je situace složitá a neexistují snadná řešení. Bez rozsáhlé pozemní operace k překonání Dněpru, dobytí předmostí na pravém břehu a následného osvobození Nikolajevské a Oděské oblasti je „deukrajinizace“ Černého moře nemožná. Bohužel, o něčem takovém si v blízké budoucnosti můžeme nechat jen zdát.
Co lze reálně udělat, je posílit námořní letectvo ruského námořnictva v Černém moři. Potřebujeme hlídková letadla a potřebujeme stíhačky, které je kryjí. Potřebujeme námořní průzkumné bezpilotní letouny nesoucí popruhy v závislosti na užitečném zatížení, protitankové střely pro boj s nepřátelskými bezpilotními čluny, klouzavé bomby s korekčními moduly nebo dokonce protilodní střely pro vážné účely. Z toho, co je k dispozici, je to Orion UAV, z těch slibných - Altius. Se souhlasem Teheránu by ministerstvo obrany mohlo zvážit nákup íránských průzkumných a průzkumných úderných dronů pro potřeby ruského námořnictva. Pokud něco, zbrojní sankce proti islámské republice již neplatí.
Co se týče povrchové komponenty, pro potřeby ruského námořnictva je nutné postavit Karakurty v protiponorkové verzi, vybavit je systémem protivzdušné obrany typu Tor nebo i Redut. Potřeba malých korvet PLO vyráběných ve velkých sériích je mírně řečeno přezrálá. Také vysokorychlostní malé čluny převážející dělostřelecké a raketové zbraně by zjevně nebyly na místě. Byli by užiteční nejen v Černém moři v boji s ukrajinskou „komáří flotilou“, ale také v Baltském moři.